Tractor Pull

FRIDAY – JULY 8

6 p.m.  – Farm Stock Tractor Pull – Grandstand

SATURDAY – JULY 9

10:30 am – Antique Tractor Pull – Grandstand

(For more information  contact Scott Lees at 450-562-3741)

                   

FARM STOCK TRACTOR — Pull Rules / EXPO LACHUTE FAIR

 

NEW RULES FOR FARM STOCK TRACTOR PULL // Friday, July 8th / 2016

1. Only Tractors 100 HP and Less

2. NO ADDED WEIGHTS allowed

NOUVEAUX RÈGLEMENTS POUR LA TIRE DE TRACTEUR // vendredi 8 juillet // 2016…

1. Les tracteurs à seulement 100 HP et moins

2. PAS DE PESÉES supplémentaires autorisées

This pull is conducted to demonstrate the pulling ability of modern farm tractors and for the entertainment of spectators. We expect this to be a friendly competition and anticipate that all owners and operators will maintain this attitude at all times. We feel the following conditions are quite liberal and fair.

TROPHIES—Are awarded to the top three places in each class. There will be a $20.00 FEE per tractor payable on registration.

ADMISSION TO FAIRGROUND: All participants will be required to pay their admission to the fairground and this fee will be deducted from the $20.00 entry fee.

Engines: Stock engines only. Turbos are permitted, factory installed only.  The injector pump must be stock.  We reserve the right to check any questionable engines.

Hitches: All tractors must have original factory hitch, drawbar mounted in original position. No hitch may exceed 20 inches from ground level to the top of the drawbar. Hitch heights will be checked. Be sure to have a pulling loop on your drawbar.

Drivers: All drivers must be a least sixteen years (16) old unless approved by the organizer .  Young drivers may be required to provide proof of age. All operators will be required to sign a release relieving the organizer from all personal and property liability.

Safety: The head flagman will determine when a condition is unsafe. The tractor must be kept within the boundaries of the track at all times. The FLAGMAN’S DECISION IS FINAL. Only track officials are permitted on the track after a tractor starts to pull.

Pulling: The first puller in a class has the option of taking the distance of his first pull or re-pull. If he re-pulls, the second distance becomes official and final. A puller may stop within the 50-foot mark for any reason. Any tractor pulling less than 50-feet will be returned to the starting line and re-started. The re-start is final.

Traction Devices: Only conventional or radial rubber tires are permitted. Tires may be up to maximum of 2-inches oversize, with a maximum width not exceeding 20.8-inches. Four-wheel drive tractors may pull in competition but must remain in Two-wheel drive at all times.

If you have any questions about anything, please ask track officials. We want everything clearly understood in order to avoid the possibility of disputes after the pull starts. The final decision lies with the director of the organization. His decision will stand and is not open to appeal. We expect this to be a friendly competition and anticipate that all owners and operators will maintain this attitude at all times.

THANK YOU FOR COMING ANDWE WISH YOU GOOD LUCK !!!!!


Règlements –TIRS DE TRACTEURS ANTIQUES

Règlements de l’AMAM pour la saison 2015

  1. Tracteurs de 1960 ou moins aux spécifications d’origine. Tout tracteur produit en 1961 ou plus tard se verra refuser l’inscription, exception faite de ceux ayant obtenu une dérogation par le C.E. Une demande écrite devra être étudiée par le C.E. avant l’obtention ou le refus d’une nouvelle dérogation.
  2. Le compétiteur devra débourser les frais, s’il y a lieu, à l’entrée des compétitions.
    NOTE : Le compétiteur devra payer aussi ses frais d’admission sur le terrain d’exposition au montant de $15.00.
  3. Le compétiteur devra avoir un permis de conduire en règle. Sur le site d’une tire (piste, aire de circulation et stationnement), tout opérateur d’un tracteur doit avoir un permis de conduire en règle. Toute infraction à ce règlement entraînera la disqualification du tracteur dans les 2 classes dans lesquelles il est inscrit.
  4. Frais d’inscriptions :

Membre → 80$ : 1 tracteur; 2 classes + Droit de parole et de vote aux assemblées générales pour 1 année.

Tracteurs additionnels 10$ chacun + 10$ pour la 2e classe pour 1 an

La carte de membre donne le droit au compétiteur de changer ses tracteurs en compétition d’une tire à l’autre.

Occasionnel Des frais de 10$ par tracteur + 10$ pour la 2e classe seront chargés à chaque tire, excepté où le contrat de l’endroit spécifie que non.

5. Classes : 3000, 3500, 4000, 4500, 5000, 5500, 6500, 7500, 8500, 9500 et 10 500 livres, avec chauffeur.

6. Un tracteur peut tirer dans au plus deux classes et le compétiteur doit choisir s’il tire dans la classe « stock » ou « open » au moment de l’inscription. Les deux tires se feront dans la classe choisie.

7. Les tracteurs à moteur 8 cylindres seront placés dans une classe distincte.

8. L’ordre de départ est établi lors de l’inscription : le premier arrivé choisit sa place.

9. Si un compétiteur arrive en retard, il pourra s’inscrire si sa classe n’est pas commencée et être placé dernier. Sinon, il devra se compter parmi l’assistance.

10. Tout concurrent devra signer la feuille de dégagement de responsabilité avant le début des tires.

11. Le compétiteur en état de facultés affaiblies (boisson, drogue ou autre) sera exclu de la compétition. Il en sera de même pour tout compétiteur ayant en sa possession ou consommant toute boisson alcoolisée sur un tracteur.

12. Barre de tire

Hauteur maximale au bout arrière de l’anneau : 20 pouces

Longueur minimale du centre de l’essieu au bout arrière de l’anneau : 20 pouces

Diamètre minimum de l’anneau : 2,5 pouces

13. Pneus

La grosseur des pneus est à la discrétion du propriétaire du tracteur

Tout tracteur chaussé avec des pneus Radial sera disqualifié et ce, dans les classes

« Stock », « Open » et « modifiées »

14. Deux classes par catégorie de poids : classe « Stock » et classe « Open »

Classes « Stock » :

a) Apparence, pièces et bloc moteur d’origine

b) RPM : Maximum 2 400 tours/minute

Mesuré à la poulie avant, au bout du « crank »

Le propriétaire du tracteur est responsable d’apposer le collant nécessaire et de le garder propre.

c) Vitesse de tire :

Classes 3000 à 6500 lbs : Maximum 4 Mph

Classes 7500 et 8500 lbs : Maximum 5 Mph

Classes 9500 et 10 500 lbs : Maximum 6 Mph

Durant une tire, le conducteur est averti d’un excès de vitesse par un

coup de sifflet/klaxon. Au second coup de sifflet, le compétiteur est

disqualifié.

Classes « Open » :

a) Apparence, pièces et bloc moteur d’origine

b) RPM : aucune limite

c) Vitesse de tire : aucune limite

d) « Wheelie Bars » obligatoires

Classes « modifiées » :

a) Classes 5500 et 6000 lbs seulement

b) Tracteur de 1960 ou moins, reconnaissable, modifié à la discrétion du compétiteur

c) RPM : aucune limite

d) Vitesse de tire : aucune limite

e) « Wheelie Bars » obligatoires

f) Turbo interdit

15. Les officiels ont le droit, en tout temps, de vérifier la pesanteur, la barre de tire et le RPM d’un tracteur. S’il y a refus de la part du propriétaire, le tracteur sera disqualifié automatiquement.

16. Tout compétiteur devra repasser à la balance après sa tire où son poids et sa barre de tire seront vérifiés par un officiel. Un oubli de repasser à la balance ou toute infraction aux règlements relatifs au poids ou à la barre de tire entraînera la disqualification du tracteur dans la classe en cours.

17. À chaque classe « Stock », les 3 premiers devront rester aux côtés de la balance pour qu’un officiel mesure le RPM du tracteur.

18. Le « Pull tester » sera choisi au hasard et sa tire ne comptera pas.

19. Si un tracteur arrête en dedans de 40 pieds du départ, le compétiteur aura le droit de reprendre sa tire immédiatement.

20. Si le tracteur touche les lignes qui encadrent la piste, il sera disqualifié automatiquement.

21. Pesées accrochées sur un « support » sécuritaire fixe. Lors de la tire, si une pesée ou toute autre pièce tombe du tracteur, le compétiteur est automatiquement disqualifié.

22. Le compétiteur peut utiliser le « TA », il ne peut pas utiliser le « différentiel barré » et il doit rester assis pendant toute la durée de sa tire.

23. Le compétiteur n’a pas le droit de « shifter » ou de changer de vitesse durant la tire.

24. Aucune personne n’est autorisée à être sur la piste lors d’une tire excepté le compétiteur et les officiels.

25. En l’absence du président de l’A.M.A.M. lors d’une tire, un remplaçant sera choisi parmi les directeurs de l’association présents.

26. Toute plainte concernant l’application des règlements de l’A.M.A.M. devra être soumise au président ou à son remplaçant le jour d’une tire. Le président et 2 directeurs inspecteront le tracteur faisant l’objet de la plainte. Si le tracteur est jugé non conforme aux règlements (2 votes sur 3), les modifications nécessaires pour s’y conformer devront être apportées au tracteur avant qu’il puisse tirer ou il sera automatiquement disqualifier.

N.B. Ces règlements peuvent être changés durant l’année par la direction.